預(yù)制艙殼體的艙體總體結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范要求，并結(jié)合工程實際，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，外形美觀、da方、協(xié)調(diào)，保證結(jié)構(gòu)在運輸、安裝過程中滿足強度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐（保證40年不生銹）、耐久性等設(shè)計要求。戶外運行，要求抗沖擊能力強，防盜、防破壞能力強。預(yù)制艙殼體的主要性能要求有哪些？

1）艙體的重要性系數(shù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的安quan等級設(shè)計，設(shè)計使用年限按40年考慮。

2）艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強度不小于235MPa。屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)應(yīng)采用功能性、裝飾性體化的免維護材料，內(nèi)側(cè)應(yīng)采用輕質(zhì)gao qiang、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應(yīng)采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。

3）艙體采用輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)。主材建議采用H型鋼，輔助支撐系統(tǒng)采用C型鋼。

4）艙體起吊點宜設(shè)置在預(yù)制艙底部，吊點應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)設(shè)備荷載分布經(jīng)詳細計算后確定吊點位置及吊點數(shù)量，確保安quan可靠。

5）結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009 的規(guī)定采用，懸掛荷載應(yīng)按實際情況取用。

6）艙體的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按《門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102附錄A的規(guī)定計算。

7）地震作用應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB 50011 的規(guī)定計算。

8）艙體骨架應(yīng)整體焊接，保證足夠的強度與剛度。艙體在起吊、運輸和安裝時不應(yīng)變形或損壞。鋼柱結(jié)構(gòu)的艙體鋼結(jié)構(gòu)變形應(yīng)按《門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102的要求計算。

9）艙體受力計算原始條件取值原則。設(shè)計風(fēng)壓0.85kN/m2；地面活載4kN/m2，不上人屋面活載0.7kN/m2；雪壓0.85kN/m2；抗震設(shè)防烈度8度。具體設(shè)計時應(yīng)根據(jù)不同的使用環(huán)境條件進行校驗調(diào)整。

10）艙門設(shè)置應(yīng)滿足艙內(nèi)設(shè)備運輸及巡視要求，采用乙級防火門，其余建筑構(gòu)件燃燒性能和耐火限應(yīng)滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016中第3.2.1條規(guī)定。艙體般不設(shè)窗戶，采用風(fēng)機及空調(diào)實現(xiàn)通風(fēng)。預(yù)制艙側(cè)壁及頂板采用阻燃環(huán)保材料為內(nèi)飾，其阻燃等級不低于V1。投標(biāo)方在投標(biāo)文件中應(yīng)明確所采用的阻燃材料。

11）艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增da屋面坡度，預(yù)防積水和積雪。屋面板應(yīng)采用輕質(zhì)gao qiang，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應(yīng)采用不易燃燒，吸水率低、密度和導(dǎo)熱系數(shù)小，并有定強度的保溫材料。

12）艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當(dāng)采用有組織排水時，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式。空調(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。